Вопрос пользователя 2369

DDP -если за всё отвечает и оплачивает Отправитель. Нужно будет нанять местного брокера, который поможет оформить заезд на территорию для демонстрации и закрытие режима ввоза по завершению. И Вы потом оплатите услуги этого местного брокера.

CPT, склоняюсь к этому варианту, а в договоре что таможенное оформление в стране назначения осуществляется получателем

Не переживайте, у Вас стандартная для такого режима ситуация довольно-таки. Однако Вы верно сказали, соглашение (а здесь будет именно оно)- крайне важно. 1. Составляете соглашение о поставке для целей демонстрации. Условия поставки рекомендую прописать CPT ИЛИ CIP (буковка i сегодня несет очень условный характер, хотя я не знаю, о каком регионе речь), но это не мешает Вам возместить все расходы, включая таможенные сборы на месте. Здесь не только и не столько будет важен инкотермс, сколько вся начинка соглашения. 2. Никакого DDP. Не путать инкотермс с контрактом. 3. Составляете инвойс Отправитель/Получатель. Указываете стоимость. "Стоимость указана только для таможенных целей" 4. Ищете и считаете с агентом бюджет, заранее письменно, вне соглашения, согласуете его с Получателем (я так понимаю, речь об ОАЭ?))), от них подтверждение оплаты прямой речью без сослагательного наклонения. Выставляете эти услуги отдельным счетом, с отметкой, что в случае + по независ от Вас причинам и по вине Получателя, как ответственного за таможенную очистку, они оплачивают доп расходы

+

Отправляем в Узбекистан

Отлично, тогда будет проще с возмещением (В плане прохождения платежей хотя бы), но обратите внимание на моменты выше.

А почему не рассмотреть условия DAP или DAT ( по договорённости с получателем, мы оплачиваем все расходы, связанные с этим договорои, включая расходы по доставке и всё сборы, как в РФ и там) , DDP мы не поставим, ввиду того, что являемся нерезидентами для той страны и мне можем быть лицом ответсвенным за фин, регулирование и декларантом) , но по сути это может сделать местный брокер нанятый нами , действубщийи от имени декларанта ( получателя) . Всеиртмки связанные с несвоевременным предоставлением докуметров, повлекших доп расходы, в данном случае опять на нашей строне, так как перевозчик нанятый нами, брокер тоже, но конечно же могут быть какие -то исключительния, зависящие только от отправителя

У кого- то бы реальный временный вывоз, интересно что указывали ы ои и как всё и прошло

Татьяна, спасмбо! А как Вы считаете, как лучше назвать стороны в демонстрационном соглашении?

у нас был. И не раз. Все прошло ок, страна только другая была. cpt а) традиционно лучше понятны для всех таможен б) переход рисков в вашу пользу в)Стороны по договору можно назвать и Сторонами, но еще проще "Поставщик" и "Получатель". Да, при отправке сделайте полное фото со всех сторон и письменно в соглашении пропишите, чтобы они тов вид не портили, а если (у нас был случай, на выставке балка упала и раздавила экспонат))) повредят, то что? и за чей счет

Татьяна, Благодарю, а будет ли корректно в данном случае назвать одну из сторон -Поставщиком, ведь договор поставки -это разновидность договора купли-продажи, а у нас демонстрационное соглашение, что -то вроде выставки (демонстрации) экспонент . Может для того рода соглашений, предусмотрены свои обозначения сторон, принятые международными торговыми обычаями, практиками, в том числе правом?

Если у вас демонстрация и последующий возврат товара - не подходит ли вам вывоз по карнету АТА?

Узбекистан вроде как не является страной участницей Конвенции о карнете АТА,

Возможно. честно, не сталкивалась с Узбекистаном по такой истории. Просто это первое, что приходит в голову, когда вывозят на демонстрации)

Хотя нашла такой документ, относительно недавно появился Положение о порядке применения Конвенции о временном ввозе (Стамбул, 26 июня 1990 года) (рег. № 3264 от 30.06.2020 г.) утвержден Постановлением  государственного таможенного комитета Узбекистана , надо ознакомиться,.

Нет, подписали. Но я бы карнет ата туда не делала

А с чем связао, там недостаточно опыта работы с ним какие-то другие риски есть?