#помогитесоветом

Коллеги, здравствуйте!

Проблема с Экспорт пшеницы. Выпустили экспортную ДТ, 7гр ДТ -без особенностей, платежи на день подачи ДТ. Далее груз поехал по ЖД до порта РФ для дальнейшего убытия морем, в 44 из транспортных только ЖДН (перевозка по территории РФ до порта РФ), коносамента нет, сами понимаете. 21 гр ДТ морское судно, так как неизвестно когда и на каком судне уплывет за границу.

Груз прибыл в порт, сдан на элеватор и ожидал убытия, через несколько недель убытие произошло. Таможня проведя проверку по ДТ пересчитала платежи на день фактического пересечения границы ( платежи пошли вверх). Основание пересчета отсутствие документа подтверждающего международную перевозку ( коносамента) в связи с чем на их взгляд необоснованное заявление сведений в гр 21 -морское судно и 25 гр код-10, ссылаться на решение 257 , что это допустимая форма оказались бесполезны. Выявили нарушения: п 1 с 104 тк еаэс, п 1 с 106 еаэс, п 3 с 108 тк еаэс, пп 42 пункта 15 решения 257.

Было ли у кого такое?

Как быть в будущем, заполнение 7 гр ДТ- особенности, не поможет НТД и ПДТ не применимы к пшенице в силу ПП 1075 от 30.06.2021, ВДТ- не применимо так как кол-во и стоимость известны.

#7109717429

Коллеги, ЭК10 подается с приложением транспортного документа. Если надо обратитесь за оформлением ЭК10 к ООО Логистический Центр, там девочки умнички все сделают
Евгения Экало (2024-11-23)
Вам ВТД нужно было подавать, если вы конечно попадает в возможность подачи по ст. 102
Maxim (2024-11-23)
ВДТ не подать, кол-во известно , стоимость известна .
R2D2 (2024-11-23)
Да и требований к декларанту куча по 102
R2D2 (2024-11-23)
По требованиям внесли изменения, они частично приостановлены.
Anton (2024-11-23)
Коллеги, добрый день! До 01 января 2027 приостановлено ограничение на применение ВТД, т.е новые экспортеры могут применять ВТД с начала работы, не придерживаясь правила 12 деклараций или года работы, которое было обязательным требованием. Формулировка: "Внесена поправка, которая направлена на преодоление санкционных мер в отношении ряда участников ВЭД. Приостанавливается норма, которая ограничивает декларанта применять временное периодическое таможенное декларирование товаров, если на дату, когда он подает временную декларацию, он осуществляет ВЭД менее одного года. Новые участники – это преемники крупных участников ВЭД, которые в силу известных всем причин вынуждены так действовать" Ссылка на нормативный документ: https://www.alta.ru/tamdoc/24fz0347/
Евгения Экало (2024-11-23)
Это понятно, но пункт 1 с 102 описывает случае применяя ВТД, стоимость известна , кола-во тоже , какое тут ВТД
R2D2 (2024-11-23)
Есть случаи которые безнадежны )
Евгения Экало (2024-11-23)
Безнадежных не бывает пока дыхание не остановилось, нужен костыль или время
R2D2 (2024-11-23)
Евгения Экало (2024-11-23)
Вообще в 102 не указано, что ВТД не применяется, если количество и стоимость известны. Только вот почему после вывоза платежи насчитали как при ВТД, если ДТ не временная
Даша М (2024-11-23)
Несколько видов транспорта могли указать , поэтому инспектор и не реагировал
Евгения Экало (2024-11-23)
+
Azis (2024-11-23)
Читала где-то на просторах декларантских чатах ( по ссылкой на дело об АП) мнение суда. Ситуация была следующая : экспорт, выпуск разрешен, вывоз разрешен, груз покинул ЕАЭС. После вывоза выпускающий таможенный органа выявил, что требуется разрешительный документ на вывоз. И после выпуск и вывоза отказал в выпуске. Суд встал на сторону декларанта, а таможенному органу посоветовал внимательнее проверять сведения до выпуска.
Даша М (2024-11-23)
Здесь коллизия между Кодексом и 289-ФЗ, в первом нет такой процедуры, как временное периодическое декларирование (ст.102 ФЗ), а только периодическое (ст.116 ТК). ТК, по идее, главенствует над ФЗ. Руководствуясь ч.5, если нет сведений о т/ср, документах (в т.ч., исходя из смысла статьи, международной перевозки), возможно периодическое декларирование, но тут условие две или более партии. По ч.1 ст.102 289-ФЗ, условие временного периодического декларирования - отсутствие точных сведений о количестве и стоимости товара(-ов). Поэтому, заявляем больше, потом ПДЗ по фактическому. Причём здесь можно ещё немного сыграть на пошлинах, в случае зерновых.
Azis (2024-11-23)
Коллеги, В Данном случае надо отталкивать от национального и наднационального законодательства, а именно 289-ФЗ и ТК ЕАЭС
Евгения Экало (2024-11-23)
Ну по ВТД им и рассчитают пошлину по дате фактического убытия когда будут времянку закрывать, так же как и сейчас с какого то перепугу это сделали.
Денис Сергеич (2024-11-23)
Так точно , плюс пункт 1, с 102 фз 389
R2D2 (2024-11-23)
Я писал в конце поста, но видимо до конца не читают )
R2D2 (2024-11-23)
Все ушли в пивбар...Пъятница
Roman (2024-11-23)
И правильно!
R2D2 (2024-11-23)
С какого -то перепугу , верно написали )
Даша М (2024-11-23)
Мы поедем ВТД с фактическим весом и стоимостью, проблем нет с подачей ПДЗ (Подаем не только из-за отсутствия транспортных, у ВТД много других бонусов, для нас важна смена контракта ).
Даша М (2024-11-23)
По хорошему не должны были регистрировать ДТ, так как по факту у вас была НТД...но отменить решение о регистрации и выпуске ДТ видимо не могли так как товар вывезен...или могли?)
Евгений (2024-11-23)
Жалобу подайте через лк. ДТ верно заполнена, единственно не "морское судно" по классификатору. Может то что лежало долго на элеваторе смущает таможню.
Abdul Garda (2024-11-23)
Почему тут НТД?
Abdul Garda (2024-11-23)
Нет сведений о коносаменте...
Евгений (2024-11-23)
ЖД накаладная есть, коносамент все знают в какой момент появляется
Abdul Garda (2024-11-23)
все сведения были указаны согласно 257
Abdul Garda (2024-11-23)
Знают и соответственно на момент подачи ДТ нет необходимых сведений.
Евгений (2024-11-23)
Это с пальца высосано
Abdul Garda (2024-11-23)
Это ваше мнение
Евгений (2024-11-23)
Такая практика в большинстве ТО
Евгений (2024-11-23)
Дт заполняется по 257, а документы и сведения это 106 и 108 тк
Евгений (2024-11-23)
Остальные тут официальную позицию что ли заявляют чью то?
Abdul Garda (2024-11-23)
Тут озвучена изначально(в вопросе) официальная позиция ТО...она конечно может не совпадать с чьим-то мнением и может быть обжаловала.
Евгений (2024-11-23)
Это и предложено
Abdul Garda (2024-11-23)
А я и не спорил с вами) я озвучил подход ТО к данному вопросу...были прецеденты
Евгений (2024-11-23)
Доводы , что в Дт все ок, все соответствует 257 , классификатору и многое другое было расписано до молекулярного уровне. Но увы и ах. Сведение заявил, доки подтверждающие не предоставил, транспортного документа подтверждающего международную перевозку нет, а должен быть при подаче дт, плюс, а как нам провести контроль и тд, и сделали пересчет на день фактического пересечения границы, статьи написал в первом посте. Всю малину портит ПП 1075, так бы было НТД и нет пробоем. 3 дня крутил вертел ничего кроме как прикрутить сюда ВТД не придумал, минусы его кто знает, тот знает. Суды или обращения гильдий возможно помогут, но когда это будет.
R2D2 (2024-11-23)
Была такая ситуация у коллеги. Жд перевозка до порта, в 21гр морское судно, в 44 гр только внутренние жд накладные. На пост проверке пересчитали платежи на день фактического вывоза, т.к при декларировании не указан документ международной перевозки. Сейчас подавали только указали дополнительно мультимодальный коносамент. Все уехало. Но вот что будет на пост контроле пока вопрос)))
Татьяна Кирсанова (2024-11-24)
Возможно, поможет такой подход: Партия при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые (и т.д.). Учитывая, что иные нормы таможенного законодательства не регламентируют понятие отгрузки товара, вывозимого с таможенной территории, руководствуемся понятием, изложенным в ст 116 ТК, а именно товары должны быть сданы перевозчику, который будет осуществлять международную перевозку товаров, либо первому перевозчику при осуществлении международной перевозки товаров с перегрузкой (перевалкой) на другое транспортное средство в целях вывоза товаров с таможенной территории Союза). Передача первому перевозчику и подтверждается ЖДН
Olga (2024-11-25)
посмотреть ответы задать свой вопрос