Несмотря на то, что Федеральный закон «О Транспортно-экспедиционной деятельности» (далее- Закон о ТЭД или Закон №87-ФЗ) был принят еще в 2003 году, до сих пор не утихают «страсти» по поводу ответственности экспедитора. Причем, многие вопросы ответственности остаются спорными как для самого экспедитора, так и для клиента.

Заключая договор транспортно-экспедиционного обслуживания, мало кто ожидает неприятных сюрпризов, таких как полная утрата или порча груза. Между тем, это достаточно частые явления в сфере перевозок и экспедирования.

Привожу норму закона, о которой знают многие, но не понимают, как она «работает»:

В соответствии с п.п. 2 п. 1 статьи 7 Закона № 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части.

Таким образом, бремя доказывания виновности/невиновности самим законом возложена на экспедитора.

Читать далее →

За время работы, нам довелось увидеть множество договоров на оказание услуг в сфере организации перевозок.

Вариантов описания предмета договора и порядка его исполнения, было великое множество  и зачастую понять кто  и за  что отвечает, что именно выполняет и какую несет за это ответственность было довольно сложно.

Образцы договоров предлагаемые правовыми системами также вносили значительную долю сумятицы в понимание того, что же такое ТЭО.

Поэтому возникла необходимость разработки собственной версии договора на ТЭО с учетом требований действующих нормативно-правовых актов. Кроме того, с момента внесения изменений в ст.164 НК РФ, установившей требования к порядку применения нулевой ставки НДС при оказании ТЭО, возникла необходимость однозначного понимания того, что же такое ТЭО.

Итак, начнем с того, что отношения между Экспедитором и Клиентом регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом “О транспортно-экспедиционной деятельности”, Правилами транспортно-экспедиционной деятельности (утв. постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554), Приказом от 11.02.2008 г. №23   Министерства транспорта РФ «Об утверждении Порядка оформления  и форм экспедиторских документов», а кроме того описаны в ГОСТ Р 52298-2004 и ст.164 НК РФ.

Читать далее →