| Сокращения | Значение |
|---|---|
| AA | всегда на плаву |
| AAAA | Всегда доступный |
| AAOSA | Всегда на плаву или в безопасном месте. Требование к судну, находящемуся в порту |
| AARA | Амстердам-Антверпен-Роттердам |
| ABAFT | На корму судна. Хвостовая часть. |
| ABOARD | На или внутри судна |
| ABOVE DECK | На палубе (не над палубой – см. Наверху) |
| ABT | О нас |
| ADCOM | Адрес Комиссии |
| ADDENDUM | Дополнительные условия фрахта после окончания срока действия фрахтового контракта |
| AFSPS | прибытие на лоцманскую станцию (Норвегия) |
| AFFREIGHTMENT | Полный или частичный найм судна |
| AFT | К корме или хвостовой части судна |
| AGROUND | Присоединенный или закрепленный |
| AGW | Все идет отлично |
| AHL | Австралийский трюмный трап |
| AIDS TO NAVIGATION | Искусственные объекты для дополнения к указателям, обозначающим безопасные и небезопасные воды |
| ALOFT | Над палубой |
| AMIDSHIPS | В или к центру судна |
| A/N | Уведомление о прибытии – документ, отсылаемый уведомляемой стороне и/или брокеру, и содержащий всю необходимую инвормацию для прохождения таможенного контроля; как правило включается в фрахтовые расходы |
| ANCHORAGE | Место, подходящее для якорной стоянки в связи с ветром и волнениями на море |
| ANTHAM | Антверпен-Гамбург |
| APS | Лоцманская станция |
| ARAG | Амстердам-Роттердам-Антверпен-Гент |
| ARBITRATION | Способ разрешения споров между сторонами. Пункт оговаривается в условиях фрахтового контракта |
| A/S | Alongside |
| ASBA | Американская ассоциация судовых брокеров |
| ASN | Предварительное уведомление о доставке груза |
| ASPW | Любой порт |
| ASTERN | В хвостовой части судна, напротив |
| ATA | Фактическое вермя прибытия |
| ATD | Фактическое время отправки |
| ATDNSHINC | В любое дневное/ночное время по воскресениям и празникам включительно |
| ATFI | ATFI |
| ATHWARTSHIPS | Под правильным углом к осевой линии судна |
| ATUTC | Фактическое время для подсчета |
| AWB | грузовая авианакладная |
| BACKLETTER | При выдачи продавцом/грузоотправителем гарантийного письма в пользу перевозчика в обмен на бланк коносамента |
| BAF | Плата за заправку судна топливом. Топливный сбор в виде процентной надбавки или вычитаемый из стоимости груза, означающий поставку топлива по рыночной цене для баржи. |
| BALE CAP. | Кубическая емкость резервуаров судна для перевозки упакованного сухого груза, мешки/поддоны |
| BALLAST | Тяжелый вес, как правило морская вода, которая необходима для равновесия судна, который не перевозит груз |
| BALLAST BONUS | Компенсация за балластировку |
| BAREBOAT CHTR. | Бэрбоут чартер – владелец арендует судно и следит за техническим обслуживанием и коммерческими операциями. Чартер несет полную ответственность за работу судна и связанные с этим расходы. |
| BBB | Перед началом разгрузки. Плата за провоз, которая уплачивается перед разгрузкой судна |
| BDI | включительно |
| BEAM | Максимальные габариты или максимальная ширина судна |
| BELOW | Под палубой |
| BENDS | Погрузка судна (Погрузка & Порт выгрузки) |
| BI | включительно |
| BIMCO | Балтийский и международный морской совет |
| BL | Тюки |
| B/L | (Транспортная накладная) Документ, подписанный перевозчиком – договор о фрахтовании судна, квитанция и подтверждение права собственности на груз |
| BM | Осадка |
| BN | фрахтовый сертификат |
| BOB | Bunker on Board |
| BOFFER | выгодное предложение |
| BOW | носовая часть судна |
| BROB | Бункерное топливо на борту судна |
| BROKERAGE | Сумма в процентах, подлежащая уплате брокерам (владельцем судна, находящегося в таможенном порту) или в результате продажи или покупки |
| BSS | Basis |
| BSS 1/1 | Базисное расстояние между портами |
| BT | Условия оплаты судовладельцем расходов по погрузке и разгрузке судна |
| BULKHEAD | Вертикальная перегородка, отдиляющая отсеки |
| BUNDLING | Грузовые охраняемые места, например, металлоконструкции, ограждения, трап и т.д. Способ размещения груза на погрузчике (20 тонн). |
| BUNKERS | Название судна, перевозящего топливо и дизельное топливо (происходит от угольных бункеров) |
| BUOY | Судно, поставленное на якорь для поиска места стоянки или швартовки |
| BWAD | Осадка судна |
| CAF | коэффициент корректировки валютного курса. Сбор, применяемый к стоимости перевозки для компенсации изменения валютного курса. |
| CBM | Cubic Metres |
| CBFT (or CFT) | Cubic Feet |
| CFR (or C&F) | Стоимость и фрахт |
| CHART | Карта, используемая штурманом |
| CHOPT | Условие для фрахтователя |
| CHTRS | Фрахтователь |
| CIF | Затраты, страхование и груз. Покупатель уплачивает затраты в порту назначения или месте выгрузки. |
| CKD | Полностью разобранный |
| COA | договор о фрахтовании судна – владелец соглашается с суммой расходов за одну тонну перевозимого груза за рейс. |
| CIP | Carriage and Insurance paid to… |
| C.O. | свидетельство о происхождении – подписанный организацией сертификат, удостоверяющий происхождение экспортного товара, предоставляется в некоторых странах. |
| COACP | договор о фрахтовании судна |
| COB | Окончание деятельности |
| COBLDN | Окончание деятельности, Лондон |
| COD | Cash On Delivery |
| COGSA | Перевозка грузов морским транспортом |
| CONGESTION | Задержка в порту/на верфи |
| CONS | Consumption |
| CNEE | ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ. Название агента, компании или лица, получающего коноссамент |
| COP | Таможня порта |
| CP (or C/P) | договор о фрахтовании судна |
| CPD | фрахтователь оплачивает сборы |
| CPT | Фрахт/перевозка оплачены до |
| CQD | Быстрая выгрузка |
| CR | Действующая ставка |
| CROB | Груз на борту судна |
| CRN | Кран |
| CRT | Условия удержания груза, выдвигаемые фрахтователем в результате нехватки груза из-за повышенных цен на нефть |
| CST | Centistoke |
| CTR | Container Fitted |
| DA | дисбурсментский счёт |
| DAF | Deliver At Frontier |
| DAPS | дней на все цели (количество дней на погрузку & выгрузку) |
| DAMFORDET | Ущерб в результате удержания груза. Штрафные санкции, если груз подготовлен после прибытия судна (первы день сталийного времени). Это не считается временем простоя, когда судно платит за простой. Если груз готов, то в этом случае не уплачивается компенсация за задержку судна. |
| DDU | Delivered Duty unpaid. |
| DDP | Delivered Duty Paid. |
| DECK | Укрытие над отсеком, корпусом или другой части судна |
| DEM | Демередж (аренда причала). Сумма, уплачиваевая грузоотрпавителем за пользование территорией в порту, больше установленной площади. Время простоя |
| DEQ | Поставка с пристани |
| DES | Поставка с судна |
| DESP | Отправка. Сэкономленное время, премия за быструю работу (только для сухих грузов) |
| DET | Задержка (см. компенсация за задержку судна) |
| DEV | Отклонение. Отправка судна с проложенного курса |
| DFRT | Мертвый фрахт. Место, забронированное грузоотправителем или фрахтователем на борту судна, но не используемое |
| DHDATSBE | Половина демереджа за сэкономленное время при погрузке судна |
| DHDWTSBE | Половина демереджа за рабочее время при погрузке судна |
| DISCH | Discharge |
| DK | Палуба |
| DLOSP | После схода с уходящего судна последнего лоцмана (Норвегия) |
| DO | Дизельное топливо |
| DOLSP | После доставки на борт судна последнего лоцмана (Норвегия) |
| DOP | Уход последнего лоцмана |
| DOT | Отправка транспортного средства |
| DNRCAOSLONL | Груз без скидки и не подлежащий возврату и/или судно погибло или не погибло |
| DRAUGHT (or DRAFT) | Глубина осадки судна. Глубина меняется в зависимости от конструкции судна и зависит не только от массы судна и груза, но и от плотности воды. |
| DRK | Грузовая стрела |
| DUNNAGE | Метериалы разного вида, как правило, древесина или маттовый материал, который помещается для изоляции и защиты груза, для обеспечения вентиляции для определенных видов груза, и для того, чтобы погрузчик смог поднять груз. |
| DWAT (or DWT) | Грузоподъёмность. Вес груза, запасов и воды, разница между массой судна без груза и массой загруженного судна. |
| EBB | ослабевающая струя |
| EC | Восточное побережье |
| EIU | Даже если используется |
| ELVENT | электрическая вентиляция |
| ETA | Запланированное время прибытия – запланированная дата и время прибытия груза. |
| ETC | Запланированное время окончания |
| ETD | Запланированное время отправки – запланированная дата и время отправки из порта/аэропорта приписки. |
| ETS | Запланированное время рейса |
| EXW | Ex Works |
| FAC | Быстро насколько можно |
| FAS | франко-борт судна. Продавец поставляет товары в док или терминал в порт погрузки, а покупатель оплачивает расходы и риски, связанные с погрузкой |
| FCA | франко-перевозчик. Используется при смешанных перевозках, когда товары перевозят в складские помещения или терминал экспедитора, однако не на борт судна. |
| FCL | контейнерная партия – контейнер, который полностью заполнен грузом, занимающего всю площадь; полностью загруженный в установленных пределах. Груз может быть от нескольких грузоотправителей, однако как правило, предназначен для одного грузополучателя. При перевозке печать грузоотправителя остается целостной. |
| FD (FDIS) | Free Discharge |
| FDD | Фрахт, Демерредж и Охрана |
| FDESP | Бесплатная доставка |
| FDEDANRSAOCLONL | Фрахт считается заработанным, Груз без скидки и не подлежащий возврату или груз потерян или не потерян |
| FENDER | Подушка, помещаемая между судами, или между судном и причалом для избежания столкновения |
| FEU | Standard 40″ Container, forty-foot equivalent unit, a standard size intermodal container. |
| FHEX | Кроме пятницы/праздников |
| FHINC | в том числе пятница/праздники |
| FILO | погрузка за счёт фрахтователя/выгрузка за счёт судовладельца. Морской фрахт, по которому грузоотправитель оплачивает расходы, связанные с погрузкой, а перевозчик оплачивает расходы, связанные с выгрузкой. |
| FIO | погрузка за счёт фрахтователя/стоимость доставки груза получателю. В стоимость груза входит стоимость морского фрахта, кроме расходов, связанных с погрузкой/выгрузкой, т.е. фрахтователь оплачивает расходы, связанные с погрузкой/выгрузкой. |
| FIOS | погрузка за счёт фрахтователя/свободно от расходов по укладке. Кроме расходов по укладке груза. |
| FIOST | погрузка за счёт фрахтователя/свободно от расходов по размещению. Фрахтователь оплачивает расходы, связанные с погрузкой/выгрузкой груза, в том числе укладке и размещению груза. |
| FIOT | погрузка за счёт фрахтователя/свободно от расходов по размещению. Также стоимость размещения груза, например, выравнивание насыпных грузов. В том числе морской фрахт, кроме расходов, связанных с погрузкой/выгрузкой и укладкой груза. |
| FIT | Free In Trimmed |
| FIW | Free In Wagon |
| FIXING | брать судно по чартеру |
| FIXTURE | Проведение переговоров брокером для сдачи судна по чартеру – подписание договора |
| FLATPACKING | штабелированный груз, который считается одним целым |
| FLT | погрузка и разгрузка на условиях владельца судна |
| FMC | Федеральная морская комиссия |
| FME | принятые форс-мажорные обстоятельства |
| FMS | измерять глубину |
| FO | Для заказов |
| FO (IFO) | жидкое топливо/промежуточное топливо |
| FO | выгрузка за счёт фрахтователя |
| FOB | Free on Board. Seller sees the goods “over the ship’s rail” on to the ship which is arranged and paid for by the buyer |
| FOFFER | твёрдая оферта |
| FOG | Под нашим руководством |
| FOQ | Free On Quay |
| FOR | Free On Rail |
| FORCE MAJEURE | Пункт, ограничивающий ответственность фрахтователя, грузоотправителя и получателя груза. |
| FORE-AND-AFT | Линия, параллельная килю |
| FORWARD | К крамболу судна |
| FOT | Free On Truck |
| FOW | открытие навигации |
| FOW | Free On Wharf |
| FP | свободная практика. Контроль со стороны органов здравоохранения |
| FR | право требования. Первая попытка лучшей оферты |
| FREEBOARD | минимальная вертикальная дистанция от поверхности воды до фальшборта |
| FRT | Фрахт. Сумма, уплачиваемая при поставке груза на коммерческих условиях |
| FREE DESPATCH | Если погрузка/выгрузка груза заняла меньше времени, то сумма фрахта не возвращается |
| FREE EXINS | Без дополнительного страхования (Владелец судна) |
| FREE OUT | Без расходов по выгрузке. Только стоимость морского фрахта. |
| FRUSTRATION | При расторжении договора, фрахтователи иногда ссылаются на условия невозможности выполнения договора, т.е. судно погибло, и возникла задержка. |
| FWAD | пресноводная осадка судна при прибытии |
| FWDD | пресноводная осадка судна после отбытия |
| FYG | под Вашим руководством |
| FYI | For Your Information |
| GA | общая сумма убытков |
| GEAR | общие требования к веревкам, кильблокам, канатам и другому инвентарю |
| GLS (GLESS) | безредукторный |
| GNCN | Дженкон (ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ) |
| GN (or GR) | Зерновые (объем) |
| GO | легкое дизельное топливо |
| GP | грузовместимость для зерновых грузов. кубическая ёмкость зерновых |
| GR | географическая ротация. Порт назначения |
| GRD | редукторный |
| GRI | повышение общей ставки. Характеризует повышение всех тарифов к базисной ставке. |
| GRT | валовая регистровая вместимость |
| GSB | Безопасный причал |
| GSP | Безопасный порт |
| GTEE | Гарантии |
| GUNWALE | Верхний край борта судна |
| 2H | вторая половина |
| HA | смотровое отверстие |
| HAGUE RULES | Минимальные требования к перевозке грузов согласно транспортной накладной |
| HATCH | Отверстие в палубе, закрытой водонепроницаемой крышкой |
| HBF | Безопасное незатаренное удобрение |
| HDLTSBENDS | Половина сталийного времени, сэкономленного при погрузке/выгрузке судна |
| HDWTS | Половина рабочего сэкономленного рабочего времени |
| HHDW | Доступная грузоподъмность (Утилизация) |
| HIRE | Условия вознаграждения |
| HMS | Металлолом |
| HO | Хранилище |
| HOLD | Отсек в нижней части палубы на большом судне, используется для перевозки грузов |
| HULL | Корпус судна |
| HW | Полная вода |
| ICW | Морской судоходный канал: заливы, реки и каналы вдоль побережья (Атлантическое побережье, Мексиканский залив), предназначены для прохождения судна без выхода в море |
| IMDG | Международный кодекс морской перевозки опасных грузов |
| IMO | International Maritime Organisation |
| IN &/OR OVER | Грузы, перевозящиеся в нижней части палуби и/или на палубе |
| INCOTERMS | (Ссылка на комментарий в сопроводительном документе на титульной странице A-F) |
| IND | Indication |
| INTERMODAL | Перевозка груза различными видами транспорта, т.е. морским, автомобильным, железнодородным и воздушным в течение одного рейса |
| ITF | Международная федерация работников транспорта (Профсоюзы). Для членов экипажа |
| ISPS | Международная система безопасности судов и портов |
| ITINERARY | Маршрут.График |
| IU | при использовании |
| IUHTAUTC | при подсчете половины рабочего времени |
| IWL | ограничения к страхованию судов |
| KEEL | Осевая линия судна проходит по всей длине суднa; киль судна |
| KNOT | Измерение скорость равной одной морской мили (6,076 футов) в час |
| LANE METER | Способ измерения незаполненной площади трейлера, при этом единица площади (линейный метр) равен 1,0 метру площади палубы в длину и 2,0 метра в ширину. |
| LASH | Закрепление груза с использованием веревок, прутьев, цепей или канатов |
| LAT | Широта. Расстояние к северу или югу от экватора, измеряемое в градусах. |
| LAYCAN | Сталийное время (канцелинг) |
| LAYTIME | Время в распоряжении фрахтователя для погрузки/выгрузки |
| L/C | Аккредитив |
| LCL | контейнер с неполной загрузкой – погрузка, при которой заполняется только часть площади контейнера на складе для контейнерных грузов, а партия груза на полный контейнер – на контейнерной станции/терминале. |
| LCR | наименьшая текущая цена |
| LEE | Защищенная от ветра сторона |
| LEEWARD | Направление с ветренной стороны. Напротив ветренной стороны |
| LEEWAY | боковой крен судна, в результате воздействия ветра или течения |
| LF | коэффициент загрузки. количество перевозимого груза или пассажиров в процентном отношении, например, коэффицциент загрузки 4000 тонн из 10000 тонн грузовместимости судна равен 40 процентам |
| LIEN | удержание имущества до момента погашения просроченной задолженности |
| LNG | сжиженный природный газ |
| LOA | полная длина судна |
| LOAD LINE | см. ГРУЗОВАЯ МАРКА |
| LOF | Форма для ллойда |
| LOG | Записи о маршруте или операциях. Также устройство для измерения скорости |
| LOI | гарантийное письмо |
| LONGITUDE | расстояние в градусах к востоку или западу от Гринвича, Англия |
| LOW | расстояние между соседними судами по чистой воде |
| LS (or LUMPS) | лумпсум – фрахт. Сумма, которая уплачивается грузоотправителю за услуги фрахта судна не зависимо от количества груза |
| LSD | Швартовка, охрана, крепление |
| LT | Линейные условия |
| LT | Длинная тонна = 1016,05 кг (2240 фунтов) |
| LTHH | условия перевозки грузов линейными судами/крепление на крюках |
| LW | морской отлив |
| LYCN | Сталийное время (канцелинг) |
| MANIFEST | Проверка груза на борту |
| MB | Торговый брокер |
| MDO (DO) | масло для судового дизеля |
| MIDSHIP | Местонахождение: расстояние от крамбола до задней части судна |
| MIN/MAX | Минимум/максимум (количество груза) |
| MOA | Меморандум о Соглашении |
| MOLCHOPT | Больше или меньше условий для фрахтователя |
| MOLOO | Больше или меньше условий для владельца |
| MOORING | обеспечение охраны судна для швартовки к буйку или причалу |
| MT | Метрическая тонна (1000 кг) |
| M/V | Motor Vessel \ Merchant Vessel |
| NAABSA | не всегда на плаву, но в безопасности |
| NM | Морская миля. Одна минута широты, около 6,076 футов – или на 1/8 дольше сухопутной мили 5280 футов |
| NAVIGATION | Умение управлять судном от одного пункта к другому |
| NCB | Портнадзор |
| NESTING | Предполагается, что груз упакован в штабеля, при этом груз может быть определенной формы, например, тарелки. |
| NON-REVERSIBLE | (Простой). Если погрузка завершилась раньше запланированного времени, то сэкономленные дни не будут включены в продолжительность выгрузки. |
| NOR | уведомление о готовности |
| NRT | тоннаж нетто |
| NYPE | Нью-Йоркская товарная биржа |
| OO | Условия для владельца |
| OBO | Судно для перевозки руды/Грузовое/нефтеналивное судно |
| OSH | Открытая нависная палуба |
| OVERBOARD | За бортом судна |
| OWS | Владельцы |
| P&I | страхование ответственности перед третьими лицами |
| PASTUS | После нас |
| PC | срок фрахта |
| PCGO | неполный груз |
| PCT | Проценты |
| PDPR | в день, соответственно |
| PERDIEM | по дням |
| PER SE | самостоятельно |
| PHPD | на люк судна в день |
| PLIMSOLL MARK alt. PLIMSOLL LINE alt. LOAD LINE |
Линия, нанесенная на боковую часть корпуса торгового судна согласно международным стандартам. При загруженности судна, считается, что уровень воды не должен быть выше этой линии. Вода может доходить до линии, поскольку температура и соленость изменяются в зависимости от сезона и местонахождения судна. Во откуда берется название Plimsoll Shipping. |
| PORT | Левая часть судна смотрит вперед. Бухта. |
| PRATIQUE | Разрешение на вход в порт |
| PREAMBLE | Ознакомление с договором о фрахтовании судна |
| PROFORMA | Предварительный счет |
| PUS | И мы |
| PWWD | за погожий рабочий день |
| RCVR | Receiver |
| RECAP | перечисление согласованных сроков и условий |
| REVERSIBLE | (Простой). Если погрузка завершилась раньше запланированного времени в порту погрузки, то сэкономленные дни могут быть включены в продолжительность выгрузки. |
| ROB | Remaining On Board |
| RT | Таможенная тонна (1,0 метрическая тонна или 1,0 кубический метр, в зависимости от того, какой показатель больше). Таможенная тонна рассчитывается на основании данных упаковочного листа, с учетом большей суммы. Общая ответственность за фрахт рассчитывается на основании таможенной тонны, помноженной на фрахтовую ставку. |
| SATPM | суббота |
| SB | безопасный причал |
| SD (or SID) | однопалубное судно |
| SEAFREIGHT | Плата, взимаемая за перевозку груза морским транспортом. В стоимость не включаются расходы на транспортировку или погрузку/выгрузку, а только стоимость морской перевозки |
| SEAWORTHINESS | Документ о состоянии судна (сертификаты соответствия, полностью оборудованный и укомплектованный) |
| SELFD | Self Discharging |
| SEMI-TRAILERS | прицеп-площадки длиной 12,0 метров |
| SF | коэффициент уплотнения. площадь (измеряется в тоннах) на одну тонну (2240 фунтов/1000 кг) груза |
| SHINC | в том числе воскресенье/праздники |
| SHEX | кроме воскресенья/праздников |
| SHPR | Грузоотправитель – лицо, подписавшее с перевозчиком контракт на перевозку груза или лицо, которое или на имя которого или от имени которого груз доставляется перевозчику согласно контракту. |
| SKIDS | Подкладка (древесина или сталь) под груз для перевозки погрузчиком, а также для крепления на борту судна. |
| SN | Спутниковая навигация – способ приема/передачи сигнала от спутников при помощи бортового оборудования |
| SOC | контейнер, принадлежащий владельцу |
| SOF | Акт учёта стояночного времени |
| SP | безопасный порт |
| SPIDERING | Закрепление резервуаров круглой формы, с целью предотвращения от повреждений. Резервуары крепятся стальными или деревянными балками паукообразной формы. |
| SRBL | Подписание и выдача транспортной накладной |
| SSHEX | кроме субботы, воскресенья, праздников |
| SSHINC (or SATSHINC) | в том числе суббота, воскресенье и праздники |
| STABILITY | Прежде всего необходимо, что судно находилось всегда в готовности. После погрузки/выгрузки груза, состояние судна отслеживается на компьютере, при этом учитывается вес и расположение груза. |
| STARBOARD | Правая сторона корпуса судна при контакте с передней или носовою частью. |
| STEM | С учетом необходимого количества груза (наличие груза). Также крамбол в носовой части. |
| STERN | Передняя или кормовая часть корпуса судна |
| SUB | В зависимости от состояния. |
| SUPERCARGO | Лицо, нанятое судовладельцем, транспортной компанией, фрахтователем или грузоотправителем для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Как правило – это капитан судоходной компании. |
| SWAD | осадка судна в солёной воде по прибытии в порт |
| SWDD | осадка судна в солёной воде после отбытия из порта |
| THWARTSHIPS | Под правильным углом к осевой линии судна |
| TIDE | Периодическое поднятие и снижение уровня воды в океане |
| TIME BAR | Время после подачи иска не указано |
| TBN | Подлежит назначениею/ Подлежит извещению |
| TC | срочный фрахт – владелец соглашается арендовать определенной части судна на определенное время и обеспечить техническое обслуживание, экипаж и т.д. |
| TCP | тайм-чартер |
| TEU | 20 футовый контейнер, стандартный размер контейнерадля смешанной перевозки |
| TOPSIDES | Место на корпусе судна между ватерлинией и палубой; иногда находится на палубе или сверху палубы |
| T/S | транзитная перевозка – при которой выполняется выгрузка груза с судна в промежуточном порту и погружается на другое судно для перевозки в порт назначения. |
| TRIM | дифферентовка судна |
| TTL | Всего |
| TW | младший матрос |
| USC | До начала |
| UU | Перед использованием |
| UUIWCTAUTC | Unless Used In Which Case Time Actually Used To Count |
| VPD | судно оплачивает сборы |
| WATERLINE | Линия на корпусе судна показывает границу затопления судна в перегруженном состоянии |
| WAY | Движение судна, например ход судна вперёд, задний ход или дрейф |
| WCCON | При растамаживании или нерастамаживании |
| WIBON | У причала или нет |
| WIFPON | разрешение на сход на берег или без разрешения |
| WINDWARD | По направлению, откуда дует ветер |
| WIPON | в порту или не в порту |
| WLTOHC | ватерлиния возле люкового комингса |
| WOG | без гарантии |
| WP | благоприятные погодные условия. Время, которое не считается как простой, даже если погода не позволяет выполнять работу надлежащим образом. |
| WPD | погожий день |
| WWD | погожий рабочий день |
| WRIC | моток прута |
| WWR | Когда и где готов |
| WWWW | независимо от того, судно у причала или нет; независимо от того, прошло судно растамаживание или нет; независимо от того, получено разрешение на сход на берег или нет; независимо от того, находится судно в порту или нет. |
| YAR | Йорк-Антверпенские правила |
| YAW | идти встречным курсом или обойти курс, при волнах с кормовых курсовых углов |
| Z | UTC = GMT |